挖掘機(jī)常見(jiàn)5大故障分析,值得收藏!
發(fā)布日期:2016-10-18 17:06 來(lái)源:http://shenziyuan.cn 點(diǎn)擊:
1, 蓄電池電量不足,此時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)蓄電池充電,檢查蓄電池液面高度,及時(shí)補(bǔ)充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良,就應(yīng)該更換蓄電池,同時(shí)注意電池的日常保養(yǎng),不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài)。 2, 啟動(dòng)機(jī)故障 維修或更換啟動(dòng)機(jī)。 3, 發(fā)電機(jī)故障 維修或更換發(fā)電機(jī)。 4, 線路故障 檢查線路并修復(fù)。 發(fā)動(dòng)機(jī)油路故障 1, 低壓油路氣阻 在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下,燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴(yán),或 油箱內(nèi)油面過(guò)低,而車(chē)輛傾斜停放和行駛,空氣會(huì)趁機(jī)進(jìn)入油路;若氣溫高,燃油蒸發(fā),也會(huì)在低壓 油路形成氣阻,造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn),自動(dòng)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 2, 油路堵塞 油路堵塞的常見(jiàn)部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問(wèn)題是注入了不符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油,或在加油過(guò)程中混進(jìn)雜質(zhì)。預(yù)防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油 路密封,對(duì)油路進(jìn)行經(jīng)常性保養(yǎng),加強(qiáng)對(duì)柴油濾清器的清潔保養(yǎng),及時(shí)清洗或更換濾芯,根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對(duì)油箱進(jìn)行清洗,徹底去除油箱底部的油泥及水分。 3, 噴油泵的故障 噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴(yán)重,造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換柱塞及出油閥偶件。 1, 發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠,運(yùn)轉(zhuǎn)正常,而挖掘機(jī)作業(yè)速度緩慢,挖掘無(wú)力。 2, 挖掘機(jī)的液壓泵多為變量柱塞泵,工作一定時(shí)間以后,泵內(nèi)部零件不可避免的產(chǎn)生磨損,造成內(nèi) 漏,各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào),導(dǎo)致流量不足、油溫過(guò)高,速度緩慢,不能建立起高壓,所以動(dòng)作 緩慢無(wú)力。對(duì)于這類(lèi)問(wèn)題須卸下液壓泵進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量,確認(rèn)問(wèn) 題所在,更換不能繼續(xù)使用的配件,或修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件,重新組裝后上校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試,匹配各 回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。 3, 挖掘機(jī)上一個(gè)重要液壓元件-多路分配閥,上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補(bǔ)油閥等。若這 些閥所設(shè)定的壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)壓力則導(dǎo)致挖掘無(wú)力。另外,若閥桿與閥孔之間因?yàn)槟p而間隙過(guò)大, 閥桿回位不完全、換向不到位,則大量?jī)?nèi)漏,導(dǎo)致流量不足,速度緩慢。此類(lèi)問(wèn)題,應(yīng)當(dāng)卸下多路分 配閥,送到實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行調(diào)試,重新設(shè)定所有閥的壓力至標(biāo)準(zhǔn)壓力,消除閥桿與閥孔之間的間隙即可。 4, 進(jìn)口挖掘機(jī)上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵,此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油打開(kāi)多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過(guò)度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達(dá)不到一定 的壓力,就會(huì)導(dǎo)致液壓泵始終處于低流量狀態(tài),閥桿也不能完全換向,造成流量不足,動(dòng)作緩慢,壓力不足,挖掘無(wú)力。對(duì)于這類(lèi)的問(wèn)題,只須要換先導(dǎo)齒輪泵或重新設(shè)定先導(dǎo)安全閥即可。 5, 冷機(jī)時(shí)一切正常,熱機(jī)時(shí)動(dòng)作緩慢,挖掘無(wú)力。出現(xiàn)這樣的問(wèn)題表明液壓泵內(nèi)部配件磨損嚴(yán)重,須更換泵內(nèi)易損件,并重新組裝、上調(diào)試臺(tái)校驗(yàn)調(diào)試。 6, 挖掘機(jī)整機(jī)出現(xiàn)工作緩慢無(wú)力現(xiàn)象的另一個(gè)主要原因是液壓油變質(zhì),因此,要注意監(jiān)控液壓油油 質(zhì)(粘度,流動(dòng)性及有無(wú)懸浮物等),按時(shí)更換符合規(guī)定的液壓油,就能很大程度上避免此類(lèi)故障的發(fā)生。 1, 液壓泵有故障 一般情況下挖掘機(jī)都是采用雙聯(lián)泵,行走跑偏常為一只泵有故障,最簡(jiǎn)單的判斷方法是:將液壓 泵的兩根高壓出油管對(duì)調(diào),如果原來(lái)慢的變快,原來(lái)快的變慢,證明有一個(gè)泵有故障。排除方法:卸下液壓泵,更換損壞件,再到實(shí)驗(yàn)臺(tái)調(diào)試即可。 2, 行走馬達(dá)安全閥漏油 安全閥漏油將導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的壓力過(guò)低,使行駛馬達(dá)的轉(zhuǎn)速不夠,從而出現(xiàn)行走跑偏。排除方法是: 更換已損壞的行走馬達(dá)安全閥;判斷時(shí)可以將左右行走馬達(dá)安全對(duì)換,看反向行走時(shí)是否偏轉(zhuǎn)。 3, 挖掘機(jī)器向一側(cè)跑偏 如果行走主閥內(nèi)的彈簧變軟或折斷,或閥芯被卡住,都有可能引起油壓降低,出現(xiàn)行走跑偏。 檢查時(shí)要測(cè)量行走主閥油路的壓力,正常值是32.5Mpa。如果行走主閥損壞,就要更換或修理。 油溫過(guò)高,是挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障,其原因復(fù)雜,往往較難處理。 有風(fēng)道的不合理處是: ②散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間四周存有空隙,沒(méi)有進(jìn)行有效的密封,而且配重塊的前面是凹面且使熱風(fēng)形成渦流,造成散熱效果差??稍谏崞髋c發(fā)動(dòng)機(jī)之間粘貼海綿進(jìn)行密封,將配重塊前面由凹面改為平面。 ③液壓系統(tǒng)的主泵處缺少隔熱板,致使從發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的熱風(fēng)直接吹向液壓油箱的后側(cè)壁,造成油箱內(nèi)油溫升高??赏ㄟ^(guò)增加隔熱板來(lái)改善。 應(yīng)及時(shí)調(diào)整倒伏的翅片,清理風(fēng)道堵塞物,須定期用一定壓力的水進(jìn)行沖洗,以保證風(fēng)道暢通。 液壓油黏度過(guò)低,會(huì)增加內(nèi)泄漏,降低效率并產(chǎn)生熱量;黏度過(guò)高,流體壓力損失加大,可產(chǎn)生大量的熱量,引起油溫過(guò)高。同時(shí),油質(zhì)差則易乳化,可加劇液壓元件的損壞。 通過(guò)以上的分析,我們可以看到 80%的挖掘機(jī)故障都是由保養(yǎng)不及時(shí)或操作不當(dāng)引起的,當(dāng)挖掘機(jī)以下有癥狀時(shí),應(yīng)該注意。 發(fā)動(dòng)機(jī) ①挖掘機(jī)無(wú)力,有異響。 ②冒藍(lán)煙、冒黑煙。 ③煙油消耗過(guò)高。 ④頻繁出現(xiàn)熱警報(bào)。 電氣線束 ①反應(yīng)不暢,操作時(shí)有失靈。 ②指示燈故障。 ③錯(cuò)誤警報(bào)頻現(xiàn)。 底盤(pán) ①行走遲緩,轉(zhuǎn)向不便。 ②履帶板開(kāi)裂。 ③底盤(pán)堆積黏土、碎石。 空調(diào)系統(tǒng) ①空調(diào)制冷不力。 ②出風(fēng)伴有異味。 ③工作時(shí)有異響。 液壓系統(tǒng) ①液壓油市場(chǎng)高溫。 ②出現(xiàn)悶車(chē)現(xiàn)象,行走跑偏。 ③前端工作裝置掉臂。 ④冷機(jī)正常,熱機(jī)動(dòng)作緩慢。 做好挖掘機(jī)的保養(yǎng)工作的同時(shí),還需提高操作手的技術(shù)水平,減少故障的發(fā)生,保障工程建設(shè)的順利進(jìn)行。 以上內(nèi)容希望能幫到大家,如覺(jué)有用可以收藏。
1.散熱器的散熱效率低。
將管片式散熱器更換成板翅式散熱器,散熱面積即可增加8cm,其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7°C增加到10°C,效果非常明顯。
2.熱回油路上的單向閥失靈。
散熱器阻力大于保護(hù)壓力,使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱;系統(tǒng)清潔度差,單向閥被污物卡住,閥芯處于常開(kāi)的位置,散熱器不起作用;單向閥的開(kāi)啟壓力不能得到保證。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道安排不合理。
①散熱器進(jìn)風(fēng)量不夠??稍趥?cè)門(mén)上開(kāi)一些長(zhǎng)槽孔來(lái)增加進(jìn)風(fēng)量。
4.液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞,造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。
5.液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差。
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