挖掘機開工前的準備工作
發(fā)布日期：2016-06-13 00:00 來源：http://shenziyuan.cn 點擊：
打開發(fā)動機蓋，通過查看標尺的刻度檢查發(fā)動機機油是否充足，標尺末端處有最高點及最低點刻度。最高點一般標注有“full”字符或兩個刻度點，正常的刻度位于最低點刻度與最高點刻度之間。
常用的檢查方法為：挖掘機停放在水平地面上，拔出標尺，用衛(wèi)生紙（衛(wèi)生紙便宜且為車上必備物品）將標尺擦干凈，再標尺＂歸位＂后迅速拔出，觀察標尺刻度，低于最低刻度或高于最高刻度都應(yīng)當及時停機處理。
到這里可能會有一些問題：
(1)為什么挖掘機要放在水平地面上？
首先我要告訴你，只有挖掘機停放于水平面上且發(fā)動機為
“冷機”時測量，讀取標尺刻度才會準確。在這里我打個比方，想象把機油放置在一個水桶里，水桶底面為最低刻度，水桶口面為最高刻度，此時在桶內(nèi)的機油為正
常的機油量，當挖掘機停放歪斜，那么很有可能桶內(nèi)機油會溢出，反映到標尺上即是一個歪斜的刻度，此時讀取刻度就會出現(xiàn)誤差；當發(fā)動機處于工作狀態(tài)或剛停止
運行不久還處于“熱機”，就相當于把水桶內(nèi)的機油加熱，高溫時會翻轉(zhuǎn)、沸騰甚至也會溢出桶外，此時讀取標尺也是不準確的。
（2）機油過多、過少有何危害？又該如何處理？
當準確的讀取表尺后，其結(jié)果超出最低刻度或高出最高刻度過多，將會嚴重影響發(fā)動機的工作效率及縮短使用壽命，這里我們就來了解一下，機油過多過少的危害及具體的處理方法。
過多
1，機油過多會導(dǎo)致發(fā)動機排氣管冒藍煙，也就是出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象。
2，機油過多會增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機輸出功率，挖掘機會出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。
3，機油過多容易導(dǎo)致機油滲漏，使得油封容易損壞，另外機油的滲漏還會讓發(fā)動機變得很臟亂。
處理方法：按照一般的處理方法為：打開發(fā)動機底板，通過扳手擰開發(fā)動機底部機油溢出口流出機油，但是這個方法較難控制流出的量，且容易污染環(huán)境。在這里告訴大家另一個方法，找廢棄的針管和一次性輸液器或是吸痰管
，然后再準備一個空的礦泉水瓶，用通過管子把多余的機油吸出來放在礦泉水瓶里，剩下的機油，我們可以用在別的地方。
過少
1，機油過少會導(dǎo)致機油溫度過高，機油油溫表報警。
2，機油過少會導(dǎo)致發(fā)動機拉缸抱瓦。
3，機油過少會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不良，造成異常磨損。
處理方法，機油油溫表報警后停止工作，挖掘機停放在水平地面上。打開發(fā)動機罩，通過發(fā)動機機油加注口倒入同一品牌同一型號機油。
要想知道機油不是同一品牌型號會有什么結(jié)果，可以參考“萬萬沒想到
機油混合使用會帶來五大危害”。
倒入適當?shù)牧亢箪o等片刻（因為機油較為粘稠、流速較慢），測量機油標尺，不夠繼續(xù)倒入機油重復(fù)測量步驟，直至觀察后的刻度達到合適的標尺刻度。除此之外，機油是起潤滑作用的，發(fā)動機運轉(zhuǎn)后會造成機油的損失，因此，機油標尺應(yīng)當經(jīng)常查看，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、檢查冷卻液
1，挖掘機通常都會配置膨脹水壺，也就是常說的“副水箱”，水壺上最低刻度用“LOW”表示，最高刻度用“FULL”表示，同樣可以通過副水箱蓋子倒入純凈的水或是防凍液。
發(fā)動機水學(xué)名為“冷卻液”，常常能看到司機倒入自來水、礦泉水，甚至井水、河水，這幾種水中含有礦物質(zhì)及其他若微小的雜質(zhì)，久而久之會形成水垢堆積在發(fā)動機 中，影響發(fā)動機的熱循環(huán)，嚴重時會出現(xiàn)水溫過高甚至“開鍋”的現(xiàn)象，并對發(fā)動機造成損害，使得挖掘機無法正常工作。而加入的冷卻液過多會溢出，又因為有主 副水箱，所以對于發(fā)動機正常工作并沒有很大的影響。
2，沒有或者膨脹水壺破損的挖掘機，就需要擰開水箱的水箱蓋查看了水位， 倒入冷卻液時務(wù)必倒?jié)M水箱，高溫作業(yè)時需要經(jīng)常查看水位。在這里給甲友們提個醒：當發(fā)動機工作時，發(fā)動機水溫過高報警，應(yīng)當停止挖掘機，用水倒在水箱外先 給水箱降溫，待發(fā)動機“清涼”后，再打開水箱蓋加注冷卻液，避免打開水箱蓋的瞬間冷卻液的濺出而造成駕駛員的傷害。
冬天來臨、溫度較低或者夏天時分、溫度較高的時候，作為機手更應(yīng)當增加檢查冷卻液的次數(shù)。冬天防止結(jié)冰凍壞缸體，夏天防止水箱高溫“開鍋”現(xiàn)象。
3、加注黃油
“打黃油”是每個駕駛員的職責。小卡上次去采訪過一個挖掘機機主，他說“黃油當然是機手打了，我付錢給他難道黃油還得我打？”?，F(xiàn)在的挖掘機手大多是80后、90后的年輕小伙，天天堅持打黃油的你是否也練就了一身的肌肉？
小卡在剛開始學(xué)挖掘機的時候幾乎是天天打黃油，之后才慢慢的開始有上機操作的機會，相信很多司機也跟小卡有過相同經(jīng)歷。挖掘機打黃油有什么作用呢？這里我簡單的說一說，此處可以參考“中國好司機”第一步 說說如何打好黃油”。
小卡在剛開始學(xué)挖掘機的時候幾乎是天天打黃油，之后才慢慢的開始有上機操作的機會，相信很多司機也跟小卡有過相同經(jīng)歷。挖掘機打黃油有什么作用呢？這里我簡單的說一說，此處可以參考“中國好司機”第一步 說說如何打好黃油”。
“單兵作戰(zhàn)”的時候，盡可能的減少擺放次數(shù)以節(jié)約時間。
拿出黃油槍，帶上手套，將黃油槍頭用力擠壓進入黃油嘴，此時黃油槍頭與黃油槍嘴在一條直線上，擺動黃油槍壓力臂進行加注，加注到黃油剛好溢出銷軸為止，，需 要注意的是：黃油槍歪斜加注則會使會黃油溢出，造成不必要的浪費。隨著工作中銷軸磨損程度的不同，黃油加注的量也不相同。想象一下機器不僅僅是干活掙錢的 工具，還是甲友天天見的老朋友，機手把機器照顧好，干活也順手了，何樂而不為呢？
4、檢查機體內(nèi)是否滲油
挖掘機停放一晚上后，也是檢查挖掘機時否漏油的好時候。打開發(fā)動機底板，用衛(wèi)生紙擦拭發(fā)動機、液壓泵等其他部件或油管處油污，啟動挖掘機后，再次擦拭，以此得出是否漏油的結(jié)論。有經(jīng)驗的老司機在作業(yè)時就能感知故障，并下車仔細查看，分析“病因”，“對癥下藥”后及時處理。
一晚上可能漏不了多少油，但是仔細算一筆賬，一個月一年浪費的油就多了，此外還會使得挖掘機發(fā)動機上都是油污，影響全機的整潔度和下次故障的判斷。
5、檢查大小臂是否有裂痕
檢查大小臂是否有裂痕，是個相對比較簡單的過程，但是不能“走馬觀花”，而應(yīng)當清理油污后仔細查看。小卡之前開過一臺60小挖，在挖掘一塊大石頭的時候小臂裂開了。
當時就仔細的觀察了開口的裂縫，發(fā)現(xiàn)除了新裂口還有數(shù)道舊裂紋，據(jù)修理工說裂開最少得有一年以上了，由于小卡剛開這臺挖掘機不久，當時機主也沒有責怪，但是作為當事人我也深感自責，希望大家能引以為戒，養(yǎng)成檢查大小臂的習(xí)慣。
6、油水分離器放水
大家都知道油水分離器是起到過濾燃油中水分的這么一個裝置，根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水份，使得燃油燃燒更為充分，以降低
噴油嘴故障，延長發(fā)動機的使用壽命及提高整體的工作效率。很多司機會覺得開機前不排水還是照樣能開，對工作沒多大影響，那么真的是這樣嗎？
一
般的油水分離器下面都有一個透明的塑料材質(zhì)的積水杯，在使用油水分離器的時候一定要注意及時放水，積水太多油水分離器也就起不到油水分離的作用了。尤其在
挖掘機加滿燃油后，更需要進行排水。一般油水分離器處有燃油開關(guān)，此時帶上手套，關(guān)閉燃油開關(guān)，打開排水口后擰開燃油開關(guān)，將積水杯內(nèi)的水排干為止。這個
過程看似簡單卻很容易被忽略。
7、調(diào)整狀態(tài)
挖掘機需要調(diào)整狀態(tài)，同時司機也應(yīng)當調(diào)整好工作狀態(tài)，時刻保持清醒的頭腦，并在腦海中有較為全面的安全意識。之前小卡見過很多老司機開機之前并不著
急開始工作，而是將玻璃擦干凈，清理好挖掘機駕駛室內(nèi)衛(wèi)生，然后接著坐上座椅，搖搖兩個操作手柄，踩踏兩個行走踏板等等，當然也會利用開動機器進行預(yù)熱這
段時間檢查各類開關(guān)。
預(yù)熱5分鐘后，同時水溫也達到一定溫度，操作手柄，分別測試8個方向動作，“傾聽”整機運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，如有異常隨時下車仔細檢查，并按步驟處理好才開始工作。
其實開工之前的準備也不僅僅只有這些，其他的還有：液壓油檢查、回轉(zhuǎn)齒輪油檢查、行走裝置的檢查、了解并熟悉工地的工況和施工的步驟，機手們要做到“膽大心細”、“有備無患”干活才能干得更加踏實、更加有效率。
